Přístav Petrov

 

Stále se rozšiřující, dnes již velmi oblíbená rekreační plavba na Baťově kanálu s sebou přinesla potřebu rozšíření a vybudování nové infrastruktury, servisního a ochranného zařízení i dalších moderních prvků, které povedou k výraznému zvýšení komfortu při provozování lodní dopravy v této lokalitě.

Obec Petrov, ležící na dolní části Baťova kanálu, byla vyhodnocena jako nejvhodnější místo pro tento záměr. Výběr místa je v souladu s územním plánem obce a odpovídá kladeným požadavkům na místopisnou polohu přístavu i s přihlédnutím na majetkoprávní poměry. Po detailním průzkumu a provedených sondách v okolí koryta kanálu byla vybrána okrajová obecní lokalita, ležící severně od zástavby v prostoru vedle současného přístaviště a mostu přes kanál, zhruba 650 m výše od zaústění říčky Radějovka. Nezastavěný pozemek byl do této doby používán pouze jako dočasné úložiště sypkých materiálů, stavební suti a odpadních hmot. Značná část pozemku byla neudržovaná a pokrytá náletovou vegetací.

Přístavní bazén o rozměrech cca 100 x 45 metrů byl vybudován odtěžením zeminy a přemístěním původní levé břehové hráze kanálu, která byla zatěsněna hlinitým těsněním. Břehy bazénu byly opevněny proti vlnění od lodí kamenným záhozem. Součástí přístavu je také servisní centrum a provozní budova s kanceláří správce. Vlastní konstrukce přístavního mola je tvořena ocelovou konstrukcí založenou na ocelových nosnících. Z hlavního mola vybíhají jednotlivé plovoucí výložníky, tvořící boxy pro stání plavidel tří různých velikostí. Dvě osobní lodě budou stát podélně ze strany Baťova kanálu. Přístupová mola situovaná 0,5 m nad plavební hladinou mají pochozí povrch z dubových fošen. Očíslovaná mola, v nočních hodinách osvětlená, jsou vybavena úvaznými prvky. 12 moderních odběrných nerezových pilířků umožňuje pomocí předplacených služeb odběr elektrické energie nebo pitné vody do každé z lodí v přístavu. Servisní centrum se svislou přístavní zdí délky 25 m je určeno pro zásobování plavidel ze břehu s možným příjezdem automobilů až k lodi. Plavidla je možné zvedat z vody pomocí stabilního otočného sloupového přístavního jeřábu nosnosti 10 t. Kromě tankování pitné vody je možné odčerpání odpadních a nádních vod z plavidel a bezpečné vylévání chemických toalet. Vybudována byla konstrukce pro následné zřízení čerpací stanice pohonných hmot, se zabezpečením podle nejlepších evropských standardů. Přístav je vybaven kamerovým hlídacím systémem, ozvučením a informačním systémem pro orientaci uživatelů o stavu vodní cesty. Součástí stavby je vybudování vodovodní a kanalizační přípojky, napojené na obecní řady obce Petrov a svozové místo na sběr odpadu. Obec Petrov u přístavu vybudovala parkoviště a po hrázi je vedena cyklostezka směrem do Strážnice.

Budování přístavu je z většiny časově naplánováno mimo hlavní plavební sezonu a provoz lodní dopravy byl tedy ovlivněn minimálně. Vybudováním plnohodnotného přístavu na dopravně významné a využívané vodní cestě došlo k rozšíření veřejné základní sítě přístavů na Baťově kanálu a jeho vhodné urbanistické řešení bylo citlivě včleněno do okolní krajiny. Vyznavači vodní cesty Baťův kanál tak mají možnost v Petrově bezpečně přistát a navštívit obec i okolí.