Po vodě – ekologicky, levně a v pohodě
  • SILNIČNÍ MOST PODĚBRADY
  • Plavební komora Hořín
  • Hluboká nad Vltavou

Aktuality

Hlavním důvodem je zastižení odlišných geologických poměrů v místě stavby oproti původnímu projektu. Výstavba nové opěrné zdi v tomto rozsahu bude mít vliv i na provoz na pobřežní cyklostezce. Od 29. listopadu bude nutné zhruba na dva týdny stezku zcela uzavřít. Více zde..
Na stavbě nové plavební komory u Rohatce tento týden zcela zmizel 85 let starý jez Sudoměřice, aby jej mohla nahradit nová konstrukce, která zajistí bezpečnou plavební hladinu Baťova kanálu na další desetiletí provozu vodní cesty. Více zde..
Nové podzimní číslo časopisu Vodní cesty a plavba se věnuje především novinkám Ředitelství vodních cest - výstavbě plavební komory Rohatec/Sudoměřice, ale také dokončení sítě veřejných přístavišť na Labské vodní cestě. Více zde..

Seznam staveb



Rekreační plavba na dopravně významných vodních cestách je důležitým ekonomickým a volnočasovým fenoménem v Evropě. V ČR se tyto aktivity rozvíjí zatím především na Baťově kanále na Moravě.

V Čechách je ideálním prostorem pro rozvoj rekreační plavby Horní Vltava v úseku od Třebenic (Slapy) do Českých Budějovic. Potenciál rekreační plavby a rodinné rekreace je zde výjimečně vysoký. Nákladní plavbu zde naopak nelze za současných podmínek, s výjimkou speciálních a lokálních přeprav, očekávat.

Cílem celého projektu je obnovení splavnosti této vodní cesty pro rekreační plavbu. Tak se „jihočeská“ Vltava napojí plavebně na nádrž vodního díla Orlík, což významně rozšíří turistický potenciál o celou Orlickou nádrž na Vltavě a Otavě. V budoucnu (po dokončení plavebních zařízení na Orlíku a Slapech) pak vznikne souvislá vltavská vodní cesta, napojená díky Labi na celou síť evropských vodních cest.

Hornovltavská vodní cesta je podle zákona č.114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě zařazena mezi využívané dopravně významné vodní cesty s parametry I. třídy dle mezinárodní klasifikace vodních cest.

Parametry plavební dráhy

  • Plavební hloubka v této etapě – 1,6 m (marže 0,3 m)
  • Šířka plavební dráhy – 20 m
  • Poloměr oblouku – 400 m

Parametry plavební komory

  • Délka – 45 m
  • Šířka – 6 m
  • Hloubka nad záporníkem – 3 m

Úsek České Budějovice – Hluboká nad Vltavou

  • Zajištění plavebních hloubek (1,6 m) ve zdrži jezu Hluboká n/Vlt.
  • Modernizace jezu České Vrbné
  • Plavební komora České Vrbné
  • Ochranný přístav České Vrbné
  • Zajištění plavebních hloubek (1,6 m) ve zdrži jezu České Vrbné
  • Koncové přístaviště v Českých Budějovicích – Lannova loděnice

Úsek Hluboká nad Vltavou – VD Hněvkovice

  • Plavební komora Hluboká nad Vltavou
  • Zajištění plavebních hloubek (1,6 m) ve zdrži VD Hněvkovice

Úsek VD Hněvkovice – Týn nad Vltavou

  • Úprava mostu pro pěší v Týně nad Vltavou (samostatný projekt)
  • Zajištění plavebních hloubek (1,6 m) ve zdrži VD Kořensko
  • Modernizace jezu Hněvkovice
  • Plavební komora na jezu Hněvkovice
  • Zajištění plavebních hloubek (1,6 m) ve zdrži jezu Hněvkovice
  • Vystrojení plavební komory VD Hněvkovice

Stavby jsou zařazeny do harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury v letech 2008 až 2013 schváleného vládou České republiky usnesením č. 1064 ze dne 19. září 2007.

stavba v přípravě
stavba v realizaci
stavba
Úsek
Stav
Druh stavby
Finanční prostředky
Celkem zobrazeno 6 staveb
stav: dokončená stavba
druh: Čekací stání
Projekt zajistil bezpečné čekání na proplavení rekreačních a osobních plavidel v dolní i horní…
stav: dokončená stavba
druh: Vodní cesta
Cílem staveb III. úseku celého projektu je obnovit splavnost Vltavy mezi zdrží VD Hněvkovice a…
stav: dokončená stavba
druh: Přístaviště pro osobní lodní dopravu a malá plavidla

stav: dokončená stavba
druh: Vodní cesta
Upravovaný úsek začíná pod Jiráskovým jezem v Českých Budějovicích, kde navazuje na záměry projektu…

Ředitelství vodních cest České republiky bylo zřízeno Ministerstvem dopravy a spojů ČR 1.dubna 1998 a je organizační složkou státu zřízenou Ministerstvem dopravy, dle ust. § 51 odst 1., zák. č. 219/2000 Sb