Pro místo budoucího přístavu v Hluboké nad Vltavou byl vybrán v současné době zanesený meandr řeky Vltavy. Prostorem meandru a tedy i přístavu protéká náhon k lokalitě Hamry. Ten je využíván pro přivádění vody k malé vodní elektrárně a také pro historické čerpadlo, dopravující závlahovou vodu do státního zámku Hluboká nad Vltavou. Současný tvar meandru byl z velké části zachován. Do břehů bylo zasahováno citlivě a v co nejmenší míře. Pro zajištění plavební hloubky 1,8 m od minimální plavební hladiny došlo k úpravě dna. Dno přístavu bylo plynule napojeno na svahy nad vodní hladinou. Při stavebních a zemních činnostech úpravy bazénu došlo k částečnému odtěžení středové šíje. Vznikly tak dva spojené vodní bazény. Projekt návrhu přístavu vycházel z podmínky maximálního zachování citlivého přírodního prostředí lokality a integrálního zapojení nové funkce přístavu. V severní části bazénu podél silnice je přístavní molo nábřeží tvořené svislou zdí. Svým tvarem a umístěním respektuje linii současného břehu. Molo je umístěno před svahem s minimálním zásahem do břehu. S východní částí, kterou charakterizuje linie pevného mola, je spojeno pevnou lávkou. Pevné molo vedoucí k jižní straně plynule navazuje na stání osobních lodí v přístavu. Molo je tvořeno ocelovou konstrukcí na stojkách s úrovní podlahy 0,4 m nad maximální plavební hladinou. Břeh přírodního charakteru je tak zachován. Stání osobních lodí tvoří svislá zeď se dvěma úrovněmi (0,4 m a 0,9 m nad maximální plavební hladinou v přístavu). Stání je také vybaveno vysokovodními vázacími prvky pro stání plavidel při zvýšených průtocích. Dominantu přístavu tvoří vjezdový objekt s architektonicky zajímavě řešenou zdvižnou lávkou. V dolní poloze je podjezdná výška pod mostem 2,5 m, ve zdvižené poloze 5,25 m. Lávka je zdvihána svisle pomocí čtveřice hydraulických válců. Užitná šířka vjezdového objektu je 11,8 m. Vjezdový objekt je možno zahradit a zabránit vniknutí vody do průtoku Q20. Západní obvod přístavu je osazen plovoucím molem, které je spojeno s břehem lávkou. I zde je zachován současný charakter přírodě blízkých břehů s vegetací. Navazující železobetonová rampa pro spouštění plavidel je ve sklonu 1:7, o šířce 6 m s ohraničením svislými zdmi proměnné výšky. Přístavní molo u rampy pro spouštění plavidel je navrženo v místě, kde současný břeh ve značné míře zasahuje do prostoru bazénu. Pro vytvoření plynulé linie přístavní hrany navazující na přístavní molo nábřeží byla v těchto místech nezbytná úprava konfigurace břehu. Na rozhraní přístavního mola u rampy pro spouštění plavidel a přístavního mola nábřeží je osazena lávka umožňující přístup na plovoucí mola umístěná kolem ostrova. Příjezd do přístavu je řešen ze stávající komunikace přímo na parkoviště v severní části přístavu vybudované městem Hluboká nad Vltavou. Provoz na parkovišti je řešen jednosměrně. Nedílnou součástí přístavu je i stání pro osobní lodní dopravu na levém břehu Vltavy nad vjezdem do přístavu. Toto přístaviště tvoření plovoucí betonové molo spojené s břehem ocelovou lávkou. Do prostoru přístavu bude přivedena cyklistická doprava ze směru od Českých Budějovic podél přístaviště osobních lodí na řece a také ze směru od Purkarce po levém břehu Vltavy.